張國榮

　　成都商報記者 房欣
　　核心
　　提示
　　對支撐四川成為“長江經濟帶”的西端核心增長極產生重要意義。形成“長江經濟帶”兩端的端點帶動效應，促進向東向西開放，推動長江經濟帶的發展。
　　國家級國際化
　　大都市經濟圈
　　完善的交通是建設國家級國際化大都市經濟圈的基礎支撐。而縱貫“絲綢之路經濟帶”的“蓉歐快鐵”，則使成都在“絲綢之路經濟帶”建設中占據先機。
　　日前，“長江經濟帶”和“絲綢之路經濟帶”發展戰略備受關註，均已上升至國家級發展戰略。
　　成都是“長江經濟帶”西端的重要城市；向西北方向看，成都又依靠發達的交通網絡，成為“絲綢之路經濟帶”南端的重鎮。“成都應該抓好這個機會，在兩大經濟帶中聚勢發力。”省社科院副院長盛毅表示，憑藉商貿、金融、交通等優勢，成都具有充分實力成為兩大經濟帶的核心極、聯動點。兩個經濟帶的發展，也都離不開成都。
　　核心極·優勢
　　成都已成中西部最具競爭力和影響力的發展熱土
　　就在兩天前，一架由成都製造的波音787-9夢想飛機方向舵正式交付波音公司。
　　“在當今社會，科技創新能力在很大程度上決定著城市乃至國家的發展進程。”四川省社科院區域研究所城市經濟研究室主任周俊認為，成都強大的創新能力，是打造兩大經濟帶核心極的強力支撐。目前，成都擁有中國最高端的科技研發基地，2700多個科研機構和各類職業技術院校，80多個國家級研發中心，80多萬專業技術人才。成都還是中國中西部地區高等院校、科研院所最集中的地區之一，每年20多萬高校畢業生，為城市創新輸送著持續的活力。
　　然而，成都在兩大經濟帶中聚勢發力，創新能力僅是其中一個支點。在周俊看來，成都還具備兩大基礎性優勢。
　　“首先，成都市場覆蓋面廣，經濟增長強勁。”周俊介紹，成都作為西部特大中心城市，是國務院確定的西南地區科技、商貿、金融中心和交通、通信樞紐。成都，已成為中國中西部最具競爭力和影響力的發展熱土。
　　近期，成都正啟動新一輪行政審批清理工作。市政府法制辦相關負責人介紹，成都擬取消、調整行政審批項目81項，擬實施企業登記前置審批項目30項。在全國同類城市中，成都已是審批事項最少、效率最高的城市之一。
　　“成都優良的政務環境，使其能夠在兩大經濟帶的發展中高效發力。”周俊認為，作為中國內陸投資環境標桿城市的成都，憑藉著優質高效的現代政務服務，形成了一個吸引企業的強大磁場。
　　核心極·潛力
　　成渝經濟區，帶動中國經濟增長的“第四極”
　　本月2日，成都市天府新區政務服務中心正式啟用，包括工商、規劃、環保等在內的政府職能部門紛紛入駐。從蓬勃起步的天府新區，可見成都在區域經濟發展的重大戰略中積蘊的巨大潛力———
　　四川省社科院副院長盛毅介紹，國家實施西部大開發戰略以來，西部地區發展滯後的局面正在得到改變，經濟增速已逐漸超越東中部地區。而經濟學界普遍將新近獲批的成渝經濟區視為帶動中國經濟增長的“第四極”。今年2月，國務院批覆了《西部大開發“十二五”規劃》，提出把成都建設成為內陸開放型經濟戰略高地。
　　“成都進一步被賦予引領西部地區發展、提升內陸開放水平的重任。”盛毅指出，“絲綢之路經濟帶”囊括西安、酒泉等內陸城市，長江經濟帶則深入西南腹地。成都對聯動兩帶經濟，引領內陸城市共同發展具有重要使命。
　　“向北，成都發達的交通網絡緊緊連繫‘絲綢之路經濟帶’；向東，成渝經濟區是‘長江經濟帶’重要一環。”盛毅認為，成都地處兩帶交匯之處，憑藉商貿、金融、交通等優勢，具有充分實力成為兩大經濟帶的核心極、聯動點。“兩個經濟帶的發展，也都離不開成都。”
　　核心極·機遇
　　提升輻射力，加快國家級國際化大都市經濟圈建設
　　聯動兩大經濟帶、打造核心力，成都應該如何抓住機遇？盛毅給出的建議簡要有力：“進一步加大輻射力。”
　　9月16日，意大利建築設計師伊恩路易吉·莫達尼抵達雙流機場，幸運地成為享受成都72小時過境免簽政策的第一位旅客。在這一政策帶動下，更多的商務人士將來成都“剎一腳”。事實上，為進一步加大輻射力，提升對兩大經濟帶的聯動作用，成都已大膽先行。一份剛出爐的“加快國家級國際化大都市經濟圈建設研究”報告，足以體現成都的力度與決心。
　　成都發改委相關負責人介紹，根據初步規劃，我省將建設以成都為中心的國家級國際化大都市經濟圈，提升區域合作水平，提升在國民經濟和國家發展戰略中的地位和作用；著力對內對外開放，融入全球經濟體系。
　　市發改委相關負責人介紹，打造該經濟圈，將對支撐四川成為“長江經濟帶”的西端核心增長極產生重要意義。“形成長江經濟帶兩端的端點帶動效應，促進向東向西開放，推動長江經濟帶的發展。” 該報告也強調，完善的交通是建設國家級國際化大都市經濟圈的基礎支撐。而縱貫“絲綢之路經濟帶”的“蓉歐快鐵”，則使成都在“絲綢之路經濟帶”建設中占據先機。
　　（原標題：打造兩大經濟帶核心極 成都準備好了）